エピロック ECシリーズ インナーブッシュ アウターブッシュ 油圧ブレーカーガイド修理用空気

製品紹介

このエピロック ECシリーズ インナーブッシュ アウターブッシュ 油圧ブレーカーガイド修理用は、解体、採石、鉱業、道路建設、溝掘り、コンクリート破砕、重機での岩石破砕用途で使用される、油圧ブレーカーハンマーに取り付けられる掘削機用に設計されています。 エピロック ECシリーズ 油圧ブレーカーに適しており、EC40T、EC60T、EC70T、EC80T、EC90T、EC100T、EC120T、EC135T、EC140T、EC150T、EC155T、EC165T、EC180Tなどの一般的なモデルが含まれます。

インナーブッシュとアウターブッシュは、油圧ブレーカーのフロントヘッドシステムにおける重要な摩耗部品です。これらは、作業中にブレーカーチゼルをガイドし、異常な工具の動きを軽減し、フロントヘッドを保護し、安定した衝撃エネルギー伝達を維持するのに役立ちます。岩石破砕やコンクリート解体中に、チゼルは高衝撃力の下で繰り返し動きます。ブッシュのクリアランスが大きすぎると、チゼルが揺れたり、傾いたり、不均一に摩耗したりして、関連するブレーカー部品に損傷を与える可能性があります。

摩耗したインナーブッシュまたはアウターブッシュは、衝撃が弱い、異常な騒音、チゼルの摩耗が速い、保持ピンの損傷、フロントヘッドの摩耗、ピストン衝撃の問題、および修理費用の増加につながる可能性があります。油圧ブレーカー修理ワークショップ、スペアパーツディーラー、機器レンタル会社、解体請負業者、採石オペレーター、鉱業顧客にとって、摩耗したブッシュを適時に交換することは、定期的なブレーカーメンテナンスの重要な部分です。

この製品は、エピロック ECシリーズ 油圧ブレーカーに対応したアフターマーケット交換用インナーブッシュおよびアウターブッシュです。エピロックのブランド名とECモデルの参照は、互換性識別のみに使用されます。

材質

当社のエピロック ECシリーズ インナーブッシュおよびアウターブッシュは、モデルサイズと顧客の要件に従って、選択された耐摩耗性合金鋼から一般的に製造されています。材料は、良好な耐摩耗性、耐衝撃性、構造強度、および寸法安定性を備えている必要があります。

油圧ブレーカーブッシュにとって、材料性能は非常に重要です。なぜなら、ブッシュはブレーカーチゼルと密接に接触しているからです。この部品は、摩擦、衝撃振動、ほこり、石の粒子、および重い作業圧に耐える必要があります。材料が柔らかすぎると、内径がすぐに摩耗する可能性があります。材料がもろすぎると、強い衝撃作業中にブッシュが割れる可能性があります。

作業条件と注文の要件に応じて、材料、硬度、表面処理、および機械加工公差を調整できます。熱処理は通常、繰り返し衝撃条件に対する十分な靭性を維持しながら、表面硬度と耐摩耗性を向上させるために適用されます。

製品の特徴

このエピロック ECシリーズ 油圧ブレーカーブッシュセットは、正確なフィットと安定したチゼルガイダンスのために設計されています。インナーブッシュとアウターブッシュは、チゼル径、フロントヘッド構造、保持ピンの位置、および下部ブレーカーボディに一致する必要があります。正確な内径、外径、長さ、溝の位置、およびフィット公差は、信頼性の高いパフォーマンスの重要な要因です。

適切に一致したインナーブッシュは、チゼルをよりスムーズにガイドし、衝撃中の横方向の動きを減らすことができます。アウターブッシュは、工具ガイドシステムをサポートし、フロントヘッドを直接の摩耗から保護するのに役立ちます。両方の部品が正しく連携すると、油圧ブレーカーはより良い衝撃方向を維持し、ピストン、ロッドピン、フロントヘッド、およびチゼルへの不要なストレスを減らすことができます。

製造プロセスには、材料切断、CNC加工、熱処理、研削、ボーリング、表面仕上げが含まれる場合があります。精密機械加工は、設置精度と作業安定性の向上に役立ちます。良好な表面仕上げは、チゼルとブッシュ間の異常な摩擦を減らすのにも役立ちます。

これらのブッシュは、定期的なメンテナンス、緊急修理、油圧ハンマーの再構築プロジェクト、およびスペアパーツの在庫に適しています。これらは、単一部品、ブッシュセット、またはチゼル、ピストン、シールキット、ダイヤフラム、ロッドピン、スルーボルト、サイドボルト、フロントヘッド、バックヘッド、シリンダー、バッファー、および摩耗プレートと一緒に供給できます。

主な利点

このエピロック ECシリーズ インナーブッシュおよびアウターブッシュの主な利点は、ブレーカーのフロントヘッド内の正しい工具ガイドクリアランスを回復するのに役立つことです。正しいクリアランスは、安定したチゼル運動と効率的な衝撃エネルギー伝達のために重要です。

クリアランスが大きすぎると、チゼルが作業中に揺れる可能性があります。これにより、破砕効率が低下し、チゼル、保持ピン、フロントヘッド、およびピストン衝撃面の摩耗が加速する可能性があります。クリアランスがきつすぎると、チゼルがスムーズに動かない可能性があり、取り付けが困難になり、熱や摩擦が増加する可能性があります。適切に一致したブッシュセットは、ブレーカーがよりスムーズかつ安全に作業するのに役立ちます。

解体請負業者にとって、鉄筋コンクリート、基礎、橋梁構造物、舗装を破砕する際に、信頼性の高いブッシュは重要です。採石および鉱業の顧客にとって、二次岩石破砕、石材分割、硬質材料の削減には、強力なブッシュが必要です。修理工場および販売業者にとって、ブッシュ部品は安定した需要のある定期的な交換品です。

摩耗したブッシュを適時に交換することで、より大きな修理のリスクを減らすことができます。摩耗したブッシュがフロントヘッド、ロッドピン、チゼル、またはピストンを損傷させるのを許すのではなく、定期的な点検と適時の交換は、総メンテナンスコストを削減するのに役立ちます。

なぜ私たちを選ぶのか

お客様が私たちを選ぶのは、油圧ブレーカーのアフターマーケットツールとスペアパーツに注力しているからです。インナーブッシュ、アウターブッシュ、ブレーカーチゼル、ピストン、シールキット、ダイヤフラム、ロッドピン、スルーボルト、サイドボルト、フロントヘッド、バックヘッド、シリンダー、バッファー部品、摩耗プレート、その他の油圧ブレーカー修理部品を供給しています。

エピロック ECシリーズ インナーブッシュおよびアウターブッシュについては、製造または出荷前にモデル確認をサポートします。お客様が正しいブッシュについて確信がない場合は、ブレーカーモデル、チゼル径、古いブッシュの寸法、写真、図面、サンプル、または部品番号を提供できます。一致の詳細を確認し、誤った注文を減らすお手伝いができます。

また、サイズ調整、材料選択、硬度要件、溝の位置、表面処理、マーキング、ラベル、ニュートラルパッケージング、および輸出パッケージングを含むカスタマイズ生産もサポートしています。油圧ブレーカー修理ワークショップ、機械部品販売業者、建設請負業者、機器レンタル会社、採石オペレーター、または鉱業サービスサプライヤーのいずれであっても、定期的な在庫注文と緊急交換のニーズに対して柔軟なサポートを提供できます。

用途

エピロック ECシリーズ インナーブッシュおよびアウターブッシュは、以下に広く使用されています。

• 油圧ブレーカーフロントヘッド修理

• 掘削機用岩石ブレーカーメンテナンス

• チゼルガイドシステム交換

• 解体ハンマーサービスおよび再構築

• 採石および鉱業用ブレーカーメンテナンス

• 道路建設およびコンクリート破砕機器修理

• 油圧ハンマー用スペアパーツ在庫

• 機械修理ワークショップの交換プロジェクト

パラメータテーブル

よくある質問

Q1: これらのインナーブッシュとアウターブッシュは純正エピロック部品ですか？
いいえ。これらはエピロック ECシリーズ 油圧ブレーカーに対応したアフターマーケット交換用ブッシュです。エピロックの名前とモデルの参照は、互換性識別のみに使用されます。

Q2: インナーブッシュとアウターブッシュの機能は何ですか？
インナーブッシュとアウターブッシュは、ブレーカーチゼルをガイドし、異常な工具の揺れを軽減し、フロントヘッドを保護し、安定した衝撃エネルギー伝達をサポートします。

Q3: ブレーカーブッシュはいつ交換すべきですか？
チゼルが揺れすぎる、ブッシュの内径が摩耗している、ブレーカーの衝撃が弱い、保持ピンの摩耗が速い、またはフロントヘッドに異常な摩耗が見られる場合は、点検および交換する必要があります。

Q4: ブッシュにはどのような材料が使用されていますか？
ブッシュは一般的に耐摩耗性合金鋼で作られています。材料、硬度、表面処理は、モデルと顧客の要件に応じて調整できます。

Q5: 正しいブッシュサイズを確認するにはどうすればよいですか？
ブレーカーモデル、チゼル径、古いブッシュの寸法、写真、図面、サンプル、または部品番号を提供できます。製造または出荷前に確認のお手伝いができます。

Q6: 他の油圧ブレーカー部品と一緒にブッシュを注文できますか？
はい。インナーブッシュとアウターブッシュは、チゼル、ピストン、シールキット、ダイヤフラム、ロッドピン、スルーボルト、サイドボルト、シリンダー、フロントヘッド、バックヘッド、バッファー、および摩耗プレートと一緒に供給できます。